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Le 9 mai 2024, le vol HC 301 d'Air Sénégal, assuré par un Boeing 737-300 de la compagnie privée Transair, a dérapé de la piste au Sénégal. Au moins 10 personnes ont été blessées, dont quatre gravement.
Le tout premier accident mortel impliquant un Boeing 737 a eu lieu le 8 décembre 1972. Ce jour-là, le vol 553 de United Air Lines s'est écrasé alors qu'il approchait de l'aéroport international Midway de Chicago, en raison d'une erreur de pilotage. Cette photo montre un avion similaire au Boeing 737-222 impliqué dans cet accident.
Image : archive du musée de l'air et de l'espace de San Diego
Le 11 février 1978, le Boeing 737-200 du vol 314 de Pacific Western Airlines s'est écrasé près de Cranbrook, en Colombie-Britannique, au Canada. Sur les 49 personnes à bord, 43 ont péri dans l'accident. Selon la Federal Aviation Administration (FAA), l'accident a été causé par une perte de contrôle survenue lors d'une tentative de remise des gaz après l'atterrissage.
Image : Federal Aviation Administration Boeing 737-275
Le National Transportation Safety Board (NTSB) a conclu qu'une erreur de pilotage était responsable du crash du vol 90 d'Air Florida, survenu le 13 janvier 1980 juste après le décollage de l'aéroport national de Washington. L'appareil impliqué était un Boeing 737-222.
Image : Federal Aviation Administration
Le 22 août 1985, lors du décollage de l'aéroport de Manchester en Angleterre, le Boeing 737-236 du vol 28M de British Airtours a été contraint d'interrompre son départ. Une défaillance moteur a provoqué un incendie, obligeant le commandant de bord à ordonner l'évacuation de l'appareil. Malheureusement, cinquante-cinq personnes ont péri dans l'incendie qui a suivi, attribué à une panne de moteur non maîtrisée.
Une décompression explosive, attribuée à la fatigue des métaux et à une erreur de maintenance, a causé la rupture d'une partie du fuselage du Boeing 737-297 du vol 243 de la compagnie Aloha Airlines, le 28 avril 1988.
Image : NTSB
Le rapport de l'Air Accidents Investigation Branch du Royaume-Uni sur le crash du vol 092 de British Midland Airways, survenu le 8 janvier 1989, a déterminé que la défaillance d'un moteur, suivie d'un arrêt incorrect du moteur en service lors d'un atterrissage d'urgence, était à l'origine de l'accident. Malheureusement, 47 personnes ont perdu la vie dans cet événement tragique.
Le 26 octobre 1989, le Boeing 737-200 du vol 204 de China Airlines s'est écrasé dans une montagne après avoir décollé de l'aéroport de Hualien à Taiwan, entraînant la mort de tous les passagers à bord. La tragédie a été causée par une erreur de pilotage. Voici l'avion impliqué dans l'accident.
Le 8 septembre 1994, le vol 427 d'USAir, opéré par un Boeing 737-3B7, s'est écrasé en Pennsylvanie. La perte de contrôle de l'avion a été causée par un dysfonctionnement du système de gouvernail de direction, communément appelé "hardover". Malheureusement, il n'y a eu aucun survivant...
Image : NTSB
L'accident du vol 901 d'Aviateca, impliquant un Boeing 737-2H6, survenu le 9 août 1995 au Salvador, a été attribué à une combinaison d'erreurs de pilotage et de contrôle du trafic aérien, aggravées par des conditions météorologiques défavorables. Malheureusement, tous les passagers sont décédés.
Le 31 août 1999, le vol 3142 de LAPA, opéré par un Boeing 737-200, s'est écrasé au décollage de l'aéroport Aeroparque Jorge Newbery à Buenos Aires, faisant 65 morts. Une mauvaise configuration des volets a été identifiée comme la cause de la sortie de piste de l'avion et de cet accident tragique.
Le 19 avril 2000, le vol 541 d'Air Philippines, opéré par un Boeing 737-2H4, s'est écrasé à Samal, Davao del Norte, lors de son approche de l'aéroport, entraînant la mort de 131 personnes. L'accident a été imputé à une erreur de pilotage.
Le 17 juillet 2000, le vol 7412 d'Alliance Air, opéré par un Boeing 737-2A8, s'est écrasé dans un quartier résidentiel de Patna, en Inde. Cet accident a entraîné la mort de 60 personnes, dont cinq au sol. Une erreur de pilotage a été identifiée comme étant à l'origine de cette tragédie sans précédent.
Le 3 mars 2001, le vol 114 de Thai Airways International a été dévasté par l'explosion d'un réservoir de carburant alors que l'avion, un Boeing 737-400, était stationné sur la piste avant l'embarquement. Cet accident a fait un mort.
Image : NTSB
Le ministère égyptien de l'aviation civile n'a pas pu établir la cause précise de la chute du Boeing 737-300 du vol 604 de Flash Airlines dans la mer Rouge, peu après son décollage de l'aéroport international de Sharm El Sheikh, le 3 janvier 2004. Aucun des 148 passagers à bord n'a survécu. Cet accident demeure le plus meurtrier impliquant un avion de la série 737 Classic.
La cause du crash du vol 210 de Bellview Airlines, effectué le 27 octobre 2005 par un Boeing 737-200, n'a jamais été déterminée. L'accident s'est produit peu après le décollage depuis Lagos, au Nigeria, et a tué tous les occupants de l'avion. Sur cette photo, des soldats montent la garde sur les lieux de la tragédie.
Le 8 décembre 2005, lors de son atterrissage à Chicago-Midway par temps de neige, le vol 1248 de Southwest Airlines, opéré avec un Boeing 737-700, a dévié de la piste. Cet incident a entraîné la mort d'une personne au sol. La cause de l'accident a été attribuée à une sortie de piste causée par une erreur de pilotage.
Le 29 septembre 2006, une collision en vol au-dessus du Brésil a entraîné le crash du Boeing 737-800 du vol 1907 de Gol Transportes Aéreos, entraînant la mort de tous les passagers à bord. L'autre avion impliqué dans cette collision fatale, un jet d'affaires, a réussi à atterrir en toute sécurité. Cet accident marque la première perte de coque et le premier accident mortel impliquant un Boeing 737NG (Next Generation).
Le 20 août 2007, après avoir atterri et roulé vers la porte d'embarquement de l'aéroport de Naha au Japon, le Boeing 737-800 du vol 120 de China Airlines a été victime d'une défaillance mécanique qui a déclenché un incendie dans le réservoir de carburant. Heureusement, aucun décès n'a été déploré. Cet incident a conduit la FAA à ordonner des inspections d'urgence de tous les Boeing 737NG.
Le 24 août 2008, le vol 6895 d'Iran Aseman Airlines, opéré par un Boeing 737-200, a rencontré des problèmes techniques et s'est écrasé alors qu'il tentait de retourner à l'aéroport international de Manas, au Kirghizistan. Seuls 25 passagers ont survécu à l'impact. L'enquête ultérieure a conclu que l'incident était dû à une erreur de pilotage.
Le 25 février 2009, lors de son atterrissage à l'aéroport Schiphol d'Amsterdam, le vol 1951 de Turkish Airlines, qui était un Boeing 737-800, a décroché en raison d'un problème avec un radioaltimètre défectueux. Une erreur de pilotage a également été évoquée comme un facteur contributif. Cet accident a entraîné la mort de neuf personnes.
Le 13 juillet 2009, le vol 2294 de Southwest Airlines, opéré par un Boeing 737-3H4, a effectué un atterrissage d'urgence à l'aéroport Yeager de Charleston, en Virginie-Occidentale, à cause d'une défaillance structurelle survenue en vol ayant provoqué une décompression rapide. Heureusement, aucun décès n'a été signalé. Cette photo montre l'intérieur du fuselage endommagé.
Image : NTSB
Le 20 avril 2012, le vol 213 de Bhoja Air, opéré par un Boeing 737-236A, s'est écrasé au Pakistan en raison d'un cisaillement de vent causé par une microrafale et d'une erreur de pilotage. Malheureusement, personne n'a survécu à cet accident tragique.
Le 16 mars 2018, le vol 433 de United, opéré par un Boeing 737-800 (similaire à celui illustré sur cette photo), en provenance de San Francisco, a constaté qu'un panneau était manquant après avoir atterri sans encombre à sa destination prévue dans le sud de l'Oregon.
Le 29 octobre 2018, un incident qui a fait la une des journaux du monde entier a eu lieu : le vol 610 de Lion Air, opéré par un Boeing 737 MAX 8, s'est écrasé dans la mer de Java, tuant tous ceux qui se trouvaient à bord. Cet accident a été causé par une perte de contrôle en vol, marquant ainsi le premier accident majeur impliquant un Boeing 737 MAX, un avion récent à cette époque. Cette photo illustre les opérations de recherche de l'épave de cet avion.
Moins de cinq mois après le premier accident, le 10 mars 2019, un autre Boeing 737 MAX 8 a été impliqué dans un accident tragique. Le vol 302 d'Ethiopian Airlines s'est écrasé six minutes après son décollage de l'aéroport international de Bole à Addis-Abeba, entraînant la mort des 157 personnes à bord. À la suite de cette catastrophe, le 737 MAX a été immobilisé au sol pendant près de deux ans dans de nombreux pays et régions du monde.
Le 20 février 2021, lors du vol 328 de United Airlines, qui était opéré par un Boeing 777-222, un moteur a subi une panne unilatérale peu après le décollage. Cela a contraint l'avion à effectuer un atterrissage d'urgence. Avant d'atteindre l'aéroport, le moteur endommagé a explosé et pris feu, projetant des débris dans la zone résidentielle de Broomfield, à l'extérieur de Denver, dans le Colorado.
L'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) n'a pas pu identifier avec certitude la cause du crash au sol du vol 5735 de China Eastern Airlines, impliquant un Boeing 737-89P, survenu le 21 mars 2022 lors d'un vol intérieur. Malheureusement, personne n'a survécu à l'impact à grande vitesse. Sur cette photo, nous pouvons voir l'une des boîtes noires de l'avion en question.
Peu après avoir décollé de l'aéroport international de Portland (Oregon) le 5 janvier 2024, le vol 1282 d'Alaska Airlines, opéré par un Boeing 737 MAX 9, a été confronté à une décompression incontrôlée suite à l'explosion d'un boulon d'une porte. Cela a entraîné l'arrachement d'une partie du fuselage de l'avion.
Image : NTSB
Sources : (Manchester Evening News) (Aviation Safety Network) (The Guardian) (Simple Flying) (CNN)
Voir aussi : Les disparitions d'avions les plus mystérieuses de l'histoire
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