Los datos de New Pew demuestra que chicos y chicas viven la adolescencia de forma diferente en los EE.UU.
Muchos mitos del automóvil han pasado de generación en generación. Algunos los damos por sentados porque los aprendimos de nuestros padres o simplemente porque la mayoría de la gente nos dijo que así era como se hacían las cosas. Pero ha llegado el momento de cuestionar algunos de los grandes mitos sobre los autos.En esta galería, descubrirás mitos que son completamente falsos, otros que tienen algo de verdad y por qué algunos mitos persisten hasta nuestros días. Haz clic para saber más.
Algunos autos requieren una gasolina con mayor octanaje, pero si esto no está especificado en el manual de tu coche, entonces solo estás malgastando dinero.
Esto no es así. De hecho, puedes sustituir un solo neumático, siempre que sea similar a los que ya tienes. Sin embargo, algunos expertos recomiendan sustituirlos por parejas (los dos delanteros o los dos traseros).
Seguro que te has fijado en los carteles de las gasolineras, pero ¿qué pasaría realmente si utilizas el móvil? Aparentemente, nada. No se ha demostrado ninguna relación destructiva entre la tecnología inalámbrica y los vapores del combustible.
No hay pruebas de que los autos eléctricos tengan más probabilidades de incendiarse que los coches "normales".
Tiempo más frío significa combustible más denso, por lo que obtendrás más por tu dinero si repostas por la mañana, ¿verdad? No, porque la temperatura de la gasolina no cambia a lo largo del día.
Es posible que tu mecánico te recomiende cambiarlos cuando cambies el aceite, pero en realidad no es necesario. Consulta antes el manual de tu coche para saber con qué frecuencia debes hacerlo.
Se trata de un viejo mito que tenía sentido en los vehículos antiguos. Los motores recientes ya no requieren que cambies el aceite tan a menudo.
Pues sí. El aceite se ensucia a medida que se acumulan partículas. Consulta el manual de tu auto para saber cuándo hay que cambiar el aceite, ¡y cúmplelo!
Este viejo mito no se aplica a los autos modernos. Algunos expertos recomiendan esperar unos 30 segundos antes de empezar a conducir, algo que mucha gente hará sin darse cuenta de todos modos.
En realidad, el volumen y el peso del vehículo no son tan relevantes como algunos podrían pensar. Los autos muy pequeños pueden ser algo menos seguros, pero la diferencia entre un utilitario de tamaño normal y un crossover es insignificante. Todo se reduce a la marca y el modelo concretos.
El programa "MythBusters" de Discovery lo puso a prueba. El resultado fue algo decepcionante. Las balas simplemente lo atravesaron. Sin fuego. No hubo explosión.
Al fin y al cabo, estás poniendo la potencia y la dirección en las mismas ruedas, ¡no hay forma de que tu auto pueda soportarlo! Aunque hay algo de verdad en este mito, hoy en día hay muchos autos de tracción delantera y de altas prestaciones en el mercado, así que no los descartes por completo.
A todo el mundo le gusta un lowrider, pero aparte de la estética, ¿son mejores los autos bajos? Depende. La suspensión más corta serán más rígida y afectará a la conducción, pero el problema es que la mayoría de los autos no están preparados para ello.
Si se usa en reactores y son rápidos, si lo pones en tu coche lo hará más rápido, ¿no? Pues no. El combustible para aviones está hecho para aeronaves y no para vehículos. No alimentarías un motor diesel con gasolina, ¿verdad? Es el mismo principio.
Existe el viejo mito de que si utilizas combustible de aviación, el motor de tu auto no podrá soportar la potencia extra y se incendiará. En realidad, lo peor que puede pasar es que el auto se estropee.
Una prueba realizada por Popular Mechanics descubrió que, de hecho, es todo lo contrario. También descubrieron que una puerta trasera con rejilla podría ser una alternativa para ahorrar combustible.
Es cierto que algunos autos antiguos necesitaban una puesta a punto a lo largo de los años para rendir al máximo. Pero hacerlo con regularidad hoy en día no tiene sentido, ya que los ordenadores comprueban si hay algo que deba hacerse.
¿Debes apagar el coche o dejarlo al ralentí para ahorrar combustible? Depende de si tienes un coche antiguo o más reciente. Hoy en día, muchos coches tienen incluso un sistema de arranque y parada, lo que dice algo sobre el ahorro de combustible que supone apagar el motor.
La reprogramación o sustitución completa de la ECU (unidad de control del motor) de un auto puede repercutir en la potencia. Sin embargo, no se trata de los chips de rendimiento baratos que se venden en eBay y que afirman añadir X cantidad de caballos de potencia a tu coche.
El aire frío tiene mayor densidad y, por tanto, es mejor para un motor en comparación con el aire caliente, pero las tomas de aire frío apenas influyen en el rendimiento.
Ni el control de tracción, ni el control de estabilidad, ni el asistente de carril, ni los sensores corregirán a un mal conductor. Esta tecnología sin duda ayuda, pero no sustituye al ser humano al volante.
Es cierto que algunos pueden estar bien, pero muchos de ellos ni siquiera son vehículos con tracción a las cuatro ruedas. E incluso los que lo son, bueno, están más adaptados a la carretera que a las condiciones todoterreno.
Mucha gente sigue creyendo que las cajas de cambios automáticas no son divertidas. Aunque puede que no tengan la misma sensación, las automáticas modernas están al mismo nivel en cuanto a prestaciones, velocidad y eficiencia de combustible que las cajas de cambios manuales.
Es cierto que algunos autos se convierten en clásicos valiosos que valen mucho dinero. Pero esto requiere tiempo y suerte. En términos generales, los coches se deprecian rápidamente y muy pocas veces se pueden considerar una inversión.
Todos lo hemos visto en las películas, pero ¿funcionaría en la vida real? Si es tu única opción, escóndete detrás de un auto, pero ten cuidado: ¡las balas pueden atravesarlo y alcanzarte!
Al revés: encender el aire acondicionado siempre consumirá más combustible.
Tiene sentido parar y poner la capota, ¿verdad? Bueno, sí, pero si conduces lo suficientemente rápido, en realidad no te mojarás. La única razón por la que no lo recomendamos es porque es bastante peligroso, así que no lo hagas. Pero ahora ya lo sabes.
Aunque hay pros y contras en la conducción de coches nuevos y viejos, en general los más antiguos son mucho más inseguros.
A excepción de algunos autos de policía (muy) rápidos, la mayoría de los coches de policía comunes son bastante normales en cuanto a potencia y velocidad.
Fuentes: (Family Handyman) (HotCars) (Popular Mechanics) (Insider)
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