Le corps du pape Pie XII était irrécupérable
Sur cette photo de 1861 se trouve Frank E. Webner, cavalier du Pony Express, assis sur son cheval. Le service Pony Express était utilisé pour transmettre des messages, des journaux et du courrier à l'aide de relais de cavaliers à cheval à travers le Far West. Bien que Buffalo Bill ait été un promoteur enthousiaste de ce moyen de communication à quatre pattes, le service a fonctionné moins de deux ans, du 3 avril 1860 au 26 octobre 1861.
Dans les années 1890, ce postier délivrait le courrier grâce à une calèche tirée par un cheval.
Un wagon est chargé de courrier pour l'envoi inaugural du nouveau service GPO (General Post Office) Imperial Penny Post à Londres, qui a débuté en 1898.
On observe ici un postier à l'arrière de tubes de courrier pneumatiques. Ils ont été introduits pour la première fois aux États-Unis à la fin des années 1890, et étaient utilisés pour transporter le courrier en vrac entre les centres de tri.
Des facteurs effectuent la livraison du courrier dans la ville de New York grâce à cette calèche tirée par des chevaux, pendant les mois d'hiver rigoureux de 1900.
Ce jeune postier anglais était tout sourire lors de son premier jour d'affectation, en 1910.
Au début du XXe siècle, ce facteur est photographié alors qu'il récupère le courrier dans une boîte aux lettres.
Ces jeunes postiers faisaient les livraisons à vélo durant l'été 1911, à Norfolk en Virginie.
Dans un centre postal de Washington, en 1914, ce professionnel prend la pose à côté de nombreux colis prêts à être distribués.
Quatre facteurs du service postal américain essaient leurs nouvelles trottinettes motorisées, un nouveau mode de transport inventé au début du XXe siècle.
Cette factrice est photographiée en 1915 alors qu'elle distribue le courrier dans les rue de Berlin, en Allemagne, en pleine Première Guerre Mondiale.
Les pigeons voyageurs ont été utilisés à des fins de communication pendant la Première Guerre mondiale. Ici, un combattant italien ferme le tube attaché à la patte de l'oiseau contenant le message. Les pigeons de guerre ont été les héros méconnus du conflit lorsque l'utilisation de la radio était impossible.
En France, en pleine Première Guerre mondiale, les pigeons voyageurs de l'armée britannique sont soignés dans leurs pigeonniers tirés par des chevaux.
Cette postière pose à côté de son cheval, sur ce cliché tiré à Los Angeles en 1917.
Cette postière berlinoise prend son auto à accumulateurs, une version précoce des véhicules électriques d'aujourd'hui, pour délivrer le courrier en 1917.
Le courrier aérien a pris son envol le 15 mai 1918, lorsque la première ligne régulière de courrier aérien au monde a été inaugurée sous les auspices du gouvernement américain entre New York et Washington, D.C., avec une escale à Philadelphie (photo).
Cette photographie de 1925 montre le courrier mis à bord d'un biplan à Sydney, pour être distribué à Adélaïde le jour suivant. La distance entre les deux villes australiennes est d'environ 1 126 km.
Ces chevaux portiers font une pause dans les plaines reculées et arides de l'Islande en 1922. Les cavaliers solitaires étaient souvent chargés de plusieurs chevaux de bât chargés de boîtes remplies de lettres, de cartes postales et de colis.
Un facteur est photographié alors qu'il distribue le courrier au phare de Dungeness en Angleterre, en 1928, bien avant que les phares ne soient automatisés.
Deux jeunes enfants reçoivent le courrier distribué par un vieille homme, dans les années 1929.
Le courrier livré en 1931 par le train Irish Mail du London, Midland & Scottish Railway est chargé manuellement sur le TSS Scotia, à destination de Kingstown en Irlande. Le 1er juin 1940, le Scotia a été bombardé par des avions allemands pendant l'évacuation de Dunkerque.
Les employés du bureau de la papeterie du gouvernement, photographiés à la fin des années 1930, préparent les formulaires imprimés du programme de conversion des prêts de guerre pour les empiler dans des fourgons postaux à Harrow, au nord de Londres, sous escorte policière.
Ce postier tend son courrier à une mère et sa fille devant leur porte, au Pays de Galles. En 1935, la poste à cheval de Natystalwen mettait 10 heures pour délivrer le courrier à 10 adresses dans les montagnes.
Dans un quartier du Pays de Galles, cette femme poste une lettre dans une boîte aux lettres à l'arrière d'un bus. Ce service, qui a fonctionné dans les années 1930, permettait aux habitants des villages isolés d'attraper la collecte quotidienne du courrier.
Ici, des postiers utilisent le nouveau système Chatillon de plates-formes industrielles de tri et de distribution du courrier à la gare de Lyon à Paris, en 1934. Ce système a été le précurseur des plates-formes industrielles de tri du courrier d'aujourd'hui.
En pleines inondations à Gloucestershire en Angleterre, ce postier délivre les lettres de Noël grâce à sa moto, durant cet hiver humide de 1936.
Un facteur solitaire tente de distribuer des lettres à des locaux de Watling Street, dans la City de Londres, après un raid aérien allemand nocturne en mai 1941. Le dôme de la cathédrale St Paul est en arrière-plan.
Un rare cliché du service postal du Vatican datant des années 1940. La poste du Vatican gère son propre service postal et émet ses propres timbres depuis 1929.
Un facteur se tient près de sa camionnette en Angleterre, alors qu'un hélicoptère arrive pour collecter le courrier du matin. C'était au début de l'année 1948, alors que le transport par hélicoptère n'en était qu'à ses débuts et que le courrier aérien par hélicoptère était un concept totalement nouveau.
Deux postiers de Washington, D.C. commencent leur tournée de distribution du courrier interne au bâtiment du Pentagone, en décembre 1950.
Un facteur parisien, lors de sa tournée dans la capitale française en juin 1956, reconnaît une lettre d'amour grâce à son parfum.
Cet employé est photographié alors que de nombreux colis l'entourent, prêts à être délivrés à Londres, durant l'été 1965.
Une collection de boîtes aux lettres rurales de tailles diverses, exposées sur une route de campagne dans le sud des États-Unis.
Ce postier anglais essaie le nouveau chariot de la poste. En 1966, la charge maximale qu'un facteur était autorisé à porter sur son dos était de 15 kg, mais le chariot en supportait le double. Pas étonnant qu'il ait le sourire aux lèvres!
Des sacs de courrier sont transportés dans un hélicoptère de l'armée américaine en attente de distribution aux fantassins américains, positionnés derrière les lignes ennemies au Vietnam à la fin des années 1960.
Découvrez aussi: Redécouvrez la beauté des stations essence de l'époque
Sources: (National Museum of the U.S. Navy) (HistoryNet)
De nos jours, il suffit de cliquer sur "Envoyer" pour que notre message soit transmis à son destinataire. Toutefois, il y a plusieurs années de cela, le service postal était tout autre. Oubliez internet et oubliez les envois instantanés! La distribution du courrier et des colis était principalement réalisée à pieds ou à cheval, et cela pouvait prendre plusieurs jours avant que le destinataire ne reçoive son message. L'envoi du courrier par voies aériennes n'a vu le jour qu'en 1918, et ce n'est que dans les années 1930 que des plates-formes fiables de tri et de distribution du courrier ont été inventées.
Pour faire un retour en arrière dans le temps et découvrir comment s'organisait la distribution du courrier il y a une centaine d'années, cliquez sur cette galerie!
Chroniques visuelles du service postal d'autrefois
Vous avez reçu du courrier !
LIFESTYLE Poste
De nos jours, il suffit de cliquer sur "Envoyer" pour que notre message soit transmis à son destinataire. Toutefois, il y a plusieurs années de cela, le service postal était tout autre. Oubliez internet et oubliez les envois instantanés! La distribution du courrier et des colis était principalement réalisée à pieds ou à cheval, et cela pouvait prendre plusieurs jours avant que le destinataire ne reçoive son message. L'envoi du courrier par voies aériennes n'a vu le jour qu'en 1918, et ce n'est que dans les années 1930 que des plates-formes fiables de tri et de distribution du courrier ont été inventées.
Pour faire un retour en arrière dans le temps et découvrir comment s'organisait la distribution du courrier il y a une centaine d'années, cliquez sur cette galerie!