D'un monde haut en couleurs, à un monde terne
Certes, certaines voitures exigent une essence à indice d'octane plus élevé. Mais si cela n'est pas spécifié dans le manuel de votre voiture, alors vous ne faites que gaspiller de l'argent!
Au contraire, vous pouvez ne remplacer qu'un seul pneu, à condition qu'il soit similaire à ceux que vous avez déjà. Toutefois, certains experts recommandent de les remplacer par paire (les deux à l'avant ou les deux à l'arrière).
Vous avez probablement remarqué les panneaux d'interdiction dans les stations-service, mais que se passe-t-il réellement si vous utilisez votre téléphone portable? Apparemment rien du tout. Le lien dangereux entre les téléphones mobiles et les vapeurs de carburant n'a pas été prouvé.
Là non plus, il n'y a aucune preuve indiquant que les voitures électriques sont plus susceptibles de prendre feu que les "traditionnelles".
Un air plus frais signifie un carburant plus dense, donc vous en aurez plus pour votre argent si vous faites le plein le matin, n'est-ce pas? Et bien non, car la température de l'essence ne change pas vraiment au cours de la journée.
Votre mécanicien peut vous recommander de les changer en même temps que l'huile, mais ce n'est pas vraiment nécessaire. Consultez au préalable le manuel de votre voiture pour savoir à quelle fréquence vous devez le faire.
Cela était vrai avec les vieux véhicules, mais les voitures récentes n'ont pas besoin d'être vidangées aussi souvent.
Et bien si, car l'huile se salit à mesure que les particules s'accumulent au fil du temps. Consultez le manuel de votre voiture pour savoir quand il faut changer l'huile, et surtout, respectez-le!
Cela concernait également les anciens véhicules, mais les voitures modernes n'ont pas cette nécessité là. Certains experts recommandent d'attendre environ 30 secondes avant de commencer à conduire, ce que beaucoup de gens font de toute façon par inadvertance.
Le volume et le poids du véhicule ne sont pas aussi importants que l'on pourrait le penser. Les très petites voitures peuvent être un peu moins sûres, mais la différence entre un véhicule à hayon de taille normale et un petit véhicule est négligeable. C'est plutôt la marque et le modèle qui font la différence.
Après tout, vous placez la puissance et la direction sur les mêmes roues, il n'y a donc aucune chance que votre voiture puisse le supporter! Bien qu'il y ait un soupçon de vérité dans ce mythe, il existe aujourd'hui sur le marché de nombreuses voitures à traction avant très performantes, alors ne les écartez pas complètement.
Les voitures à basse suspension sont souvent très belles, mais mise à part l'esthétique, est-ce qu'elles sont mieux? Cela dépend. Les ressorts plus courts seront plus rigides et auront un impact sur la tenue de route, mais le problème est que la plupart des voitures ne sont pas préparées à cela. Donc, si vous envisagez d'acheter un kit d'abaissement, assurez-vous de faire quelques recherches au préalable.
S'il est utilisé dans les avions à réaction, et qu'ils sont rapides, alors si vous en mettez dans votre voiture, elle sera plus rapide, non? C'est faux! Le kérosène est conçu pour les avions et non pour les voitures. Vous n'alimenteriez pas un moteur diesel avec de l'essence, n'est-ce pas? Et bien c'est le même principe avec le kérosène!
Il existe un vieux mythe selon lequel si vous utilisez du kérosène, le moteur de votre voiture ne pourra pas supporter la puissance supplémentaire et prendra feu. Mais en réalité, le pire qui puisse arriver est que votre voiture cale.
Un test réalisé par Popular Mechanics a révélé qu'en fait, c'est le contraire. Ils ont également découvert qu'un hayon muni d'un filet pouvait être une alternative économe en carburant.
Il est vrai que certaines vieilles voitures avaient besoin d'être révisées au fil des ans pour donner le meilleur d'elles-mêmes. Mais le faire trop régulièrement n'a plus de sens aujourd'hui, car les ordinateurs vérifient s'il y a quelque chose à faire et nous informent.
Faut-il éteindre sa voiture ou la laisser tourner au ralenti pour économiser du carburant? Cela dépend si vous avez une voiture ancienne ou plus récente. De nos jours, de nombreuses voitures sont même équipées d'un système start and stop (arrêt-démarrage automatique), ce qui en dit long sur les économies de carburant réalisées en coupant le moteur.
La reprogrammation ou le remplacement complet de l'unité de contrôle du moteur, plus communément appelée "module de commande du groupe motopropulseur" d'une voiture, peut avoir un impact sur la puissance. Toutefois, il ne s'agit pas des puces de performance bon marché vendues à profusion sur eBay, qui prétendent ajouter X chevaux à votre voiture.
L'air froid a une densité plus élevée et est donc meilleur pour un moteur que l'air chaud, mais les prises d'air froid n'ont pratiquement aucun impact sur les performances.
Aucun contrôle de la traction, aucun contrôle de la stabilité, aucun assistant de trajectoire ni aucun capteur ne pourra corriger un mauvais conducteur. Cette technologie aide certainement, mais elle ne remplace pas l'humain derrière le volant!
Il est vrai que certains modèles peuvent être adaptés, mais beaucoup d'entre eux ne sont même pas des véhicules à quatre roues motrices. Et même ceux qui le sont, ils sont plus adaptés à la route qu'aux sentiers battus.
Beaucoup de gens ne trouvent pas que les boîtes de vitesses automatiques soient plus pratiques. Même si elles ne procurent pas la même sensation, les boîtes automatiques modernes sont au même niveau en termes de performances, de vitesse et de consommation de carburant que les boîtes manuelles.
Il est vrai que certaines voitures de collection valent beaucoup d'argent. Mais en règle générale, les voitures déprécient rapidement et ne sont que très rarement considérées comme un investissement.
Et non, allumer la climatisation consommera toujours plus de carburant!
Il est logique de s'arrêter et de mettre le toit s'il se met à pleuvoir, non? Eh bien oui, mais si vous conduisez assez vite, vous ne serez pas vraiment mouillé.e. En réalité, c'est plutôt dangereux de le faire, alors soyez prudent.e.
S'il est vrai qu'il y a des avantages et des inconvénients à conduire des voitures neuves et des voitures anciennes, il n'en reste pas moins que les voitures anciennes sont beaucoup moins sûres à conduire.
À l'exception de quelques voitures de police (très) rapides, la majorité des voitures de police traditionnelles sont plutôt moyennes en termes de puissance et de vitesse.
Découvrez aussi: Ces puissants bolides appartiennent à la police !
Sources: (Family Handyman) (HotCars) (Popular Mechanics) (Insider)
C'est ce que l'on voit constamment dans les films, mais est-ce que ça marche dans la vraie vie? Eh bien, si c'est votre seule option, alors vous pouvez vous cacher derrière une voiture... Mais attention, les balles peuvent passer à travers et vous atteindre!
Dans la série "MythBusters", cela a justement été testé, et le résultat est surprenant. En effet, les balles sont passées au travers, mais rien n'a pris feu, ni explosé!
Souvent, certaines croyances passent de génération en génération. Nous pensons qu'elles sont réelles car nous avons grandi avec cette idée, et parce que tout le monde pense la même chose. Mais en réalité, il s'agit souvent de mythes totalement erronés ou dépassés !
En ce qui concerne les voitures, c'est la même chose. Vous pensiez qu'il fallait faire tourner votre moteur un certain temps avant de partir, lorsque les températures sont très basses ? Et bien ce n'est pas nécessaire! Surprenant non ? Cliquez sur cette galerie pour découvrir toutes ces autres croyances qui ne sont pas du tout prouvées !
La vérité derrière les mythes populaires sur les voitures
Vous risquez d'être surpris.e par certaines d'entre elles !
LIFESTYLE Voiture
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En ce qui concerne les voitures, c'est la même chose. Vous pensiez qu'il fallait faire tourner votre moteur un certain temps avant de partir, lorsque les températures sont très basses ? Et bien ce n'est pas nécessaire! Surprenant non ? Cliquez sur cette galerie pour découvrir toutes ces autres croyances qui ne sont pas du tout prouvées !