Fehmarn Bælt-tunnellen, der lige nu er under konstruktion, der kommer til at forbinde Danmark med Tyskland, bliver verdens længste sænketunnel
og dermed præfabrikerede vej- og jernbanetunnel under vand, når den står færdig i 2029. Der er dog en anden tunnel i Kina, som ifølge planen skulle være færdig inden for de næste 10 år, ser ud til at slå den rekord. I dag handler undersøiske tunneller om at være længere, dybere og kunne rumme mere trafik. Men hvordan har disse tekniske mesterværker egentlig udviklet sig igennem de sidste 180 år, og hvilken tunnel er i øjeblikket den længste og dybeste i verden?
Klik videre i galleriet, og dyk ned i historien om undervandstunneller.