Femern Bælt-tunnelen, som for tiden er under bygging og skal koble Tyskland med Danmark, er på vei til å bli verdens lengste prefabrikkerte undersjøiske vei- og jernbanetunnel når den står ferdig i 2029. Men en annen undersjøisk tunnel som nå bygges, denne gangen i Kina, og som etter planen skal fullføres i løpet av det neste tiåret, ser ut til å kunne slå den rekorden. Lenger, dypere og med større trafikkapasitet, det er det 2000-tallets undersjøiske tunneler handler om.
Men hvordan har egentlig disse banebrytende eksemplene på sivilingeniørkunst utviklet seg gjennom de siste 180 årene, og hvilken undervannstunnel er i dag den lengste og dypeste av dem alle?
Klikk deg gjennom bildegalleriet og dykk ned i historien om de undersjøiske tunnelene.